+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Нужно ли водителям в ночное время вешать на жопу красный фонарь

Нужно ли водителям в ночное время вешать на жопу красный фонарь

Просмотр полной версии : Поворотники и стопсигнал. Форум Velomania. Если тема уже поднималась, сорри, не нашел. Захотелось сделать поворотники и стопсигнал на байк.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку. Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими.

Задний велофонарь моей мечты с технологией COB

Tempe Police Vehicular Crimes Unit is actively investigating the details of this incident that occurred on March 18th. We will provide updated information regarding the investigation once it is available. Скоро на этот адрес придет письмо. Подтвердите подписку, если всё в силе. Видимо, это не край обочины, а именно разделительная полоса, которая отделяет велосипедную дорожку.

Не очень странно. С учётом количества автомобилей в США на душу населения и их распространнёности, сам факт появления пешехода на дороге — очень большая редкость. Вот это и есть та самая "большая редкость".

Я тоже один раз решил прогуляться от гостинцы до работы 10 минут пешком по городу!! За это время три машины остановились и предложили меня подвезти. То что вы видите на видео это не то что увидит человек, допущенный "окулистом", к вождению, возьмите видео с "хорошего" регистратора ночью, и сравните с тем что вы видите. Просто корпорациям невыгодно об этом говорить они всегда про плохую статистику людей. Если у вас лично адекватный стаж вождения, то вы наверняка не раз покрывали не хорошими словами людей в чёрном переходищих и перебигающих!

Да попадаются дебилы, отправляющиеся смски, говорящие по телефону даже при движении во дворах и задним ходом, но им не место на дорогах точно также как глючному автопилоту убера который никак не среагировал на БОЛЬШОЕ тёмное препятствие не в самых худших условиях видимости.

Перебегали на трассе, чтобы такого не было нужно смотреть, всякое бывает, но тут по факту выложено виде с плохого регистратора видно если внимательно посмотреть. Я специально выходил на улицу и присматривался насколько видно, более м. Сначала, пока не было видео, я ещё сомневался, что может велосипед упал под колёса, может препятствие какое, но нет в чистом поле! И кстати велосипед не чёрный и не тёмный.

Я понимаю дилему убера, они не хотят делать систему которая из-за летящего чёрного пакета будет травмировать пассажиров, не готовы разрабатывать и автопилот который только из-за стоимости камер и др.

Ведь у него наверняка в договоре это было. Уже в последующих новостях разжевали и про то что там не так тёмно как на видео и про то что видео ужасного качества, вы выйдете сядте в машину и включительно ближний не ходовые огни и не пртивотуманки как некоторые непонимающие того что они снижают область видимости перед автомобилем и посмотрите.

На видео непонятно, начал ли тормозить автомобиль. И какая бы ни была отменная реакция, мгновенно остановить пару тонн невозможно. По-моему, здесь дело совсем не в автопилоте. Просто это первый прецедент, поэтому мы и видим его в новостях. MIT, кстати, проводил исследования на тему "морали" автопилота. Если аварии не избежать, то предпочтительно выживание пешехода или пассажира?

А если два автомобиля, то собственный экипаж, или вылетевший к нему навстречу? И водитель сидел бы в местном кпз и ждал своей участи, но тут явно пошло что-то не так. А ведь на дороге мог быть полицейский и не факт что светоотражайка помогла бы. Конечно, шериф в таком случае рыл бы землю значительно старательней земляне — они такие, личная заинтересованность , но есть вероятность что его бы не допустили к расследованию или вы бы говорили "сын бывшего шерифа".

Конечно сам бы не участвовал, просто хотел обратить внимание на то что первоначальные выводы были сделаны слишком быстро несмотря на явную неординарность случая. Посмотрим к чему придёт, уже вроде как и мнение местных жителей приводили, о том что там "не такая плохая видимость как на камере". Все люди в той иди иной степени склоняются либо к сторонникам жёстких правил либо тех кто считает что правила не могут описать все ситуации с идеальной детализацией.

В данном ДТП надеюсь дело дойдёт до суда и суд примет сторону людей, которые считают что нельзя безнаказанно сбивать человека идущего посередине дороги даже в тёмное время суток. А что по поводу современных пассажирских и грузовых реактивных самолётов? Сходите на контр аварийную подготовку на льду. Первое занятие практически полностью посвещено этому вопросу. Обстановка может измениться буквально за секунды, а когда для решения и действия остаются доли секунды, человек просто не успевает посмотреть по всем зеркалам, оценить степени риска по всем направлениям и принять оптимальное решение.

В аварийной ситуации он действует практически инстинктивно. К сожалению, таких случаев очень много когда уходя от препятствия в своей полосе вылетают на встречку или в кювет, получая более тяжелые последствия, чем если бы просто тормозили. По идее автопилот в подобных ситуациях должен действовать более оптимально — у него всегда есть текущая информация по обстановке вокруг, ему не нужно тратить секунды для того чтобы оценить обстановку и степень риска.

Хотя и с ним могут быть нюансы когда свободная встречка оказывается вдруг занятой или когда невозможно оценить степень скользкости обочины для интенсивных маневров по ней.

При этом я все же считаю, что взрослый человек должен самостоятельно для себя решать пристегиваться ему или нет. А системой контроля должно быть регулирование по выплатам со стороны страховой компании. Собственно все. Как он меня убьет, если его нет?

И вообще, что это за авто, где складывается спинка кресла и нет подголовника? Копейка итальянская проржавевшая насквозь с неисправным механизмом складывания? Если посмотреть все эти кино, то непристегнутый пассажир бьется в подголовник-потолок в тот момент, когда там нет переднего пассажира. Но в этом случае водителю уже будет все равно. Если перед вами ребёнок переходит дорогу не по правилам, то Вы задавите его и будете правы или с риском для своей жизни и нарушив правила предпочтёте улететь в кювет?

Машина есть? Представьте, что Вы тормозили и задавили, а могли свернуть и не задавить. И тут Вам его родители задают вопрос: а что Вы пытались сделать, что-бы не задавить? Главное тормозить и быть правыми! А там хоть целый детский сад под колёса.

Можно бесконечно придираться к конкретному примеру, но мораль в том, что на дороге с людьми! Были бы одни автопилоты и заборы по периметру — вопросов нет. Делать нельзя что? Пытаться спасти чью-то жизнь? Вопрос не в ПДД, а в морали. Вам проще быть правым по ПДД и не рискнуть, мне наоборот. Ваша позиция мне не нравится. Что Вы ещё хотите обсудить?

У меня машина есть и стаж больше 10 лет. Из реальных примеров — этой зимой пешеход вышел из-за припаркованных машин, дорога обледенела — шансов затормозить нет. Я принял решение его попытаться объехать и избежал аварии. Мог ли он прыгнуть вперёд и попасть под колеса — да мог и я бы был виноват.

Но случилось так как случилось и в следующий раз я приму такое же решение по моим моральным соображениям. Но жизнь она вот такая и дороги у нас такие: с ямами, без разметки и без освещения. А так, здоровья Вам и удачи на дорогах.

Уверяю, да не будете Вы обо всём этом думать принимая решение. Поступите, так как поступите. Потом может и сами себе удивитесь. Поэтому и нужно делать переход на автопилоты быстрым и массовым с максимальным исключением возможности выхода людей на проезжую часть. Без этого будет такой вот ограниченный автопилот, в котором нужно следить за дорогой водителю.

Стоит производителю машин прописать в правилах пользования: Вы можете выбрать конечную точку маршрута и спокойной смотреть фильм, как ответственность перейдёт на него. Оно кому-то нужно? А это правильно. Правда вождение лучше уже на своей машине. По началу пересаживаться с машины на машину тяжко. Законом всё не опишешь. Как показывает практика, особо "умные" всегда в нём дыры найдут. Без личной морали далеко не уехать. ИМХО, сейчас мораль влияет скорее в минус, чем в плюс.

Как средство предотвращения правонарушений она работает слабо, зато генерирует кучу новых. Все сервисы Хабра. Как стать автором Лучшие ИТ-работодатели Во что превращаются маленькие красные пятна — квест про здоровье.

Войти Регистрация. На секундном видео присутствует два фрагмента: съёмка с фронтальной камеры на дорогу и съёмка водителя-человека, который сидит за рулём и контролирует работу автопилота.

Укажите причину минуса, чтобы автор поработал над ошибками. Реклама Клиническая картина: баннера нет,а вместо него квест про внимание к своему здоровью Пройти.

Редакторский дайджест Присылаем лучшие статьи раз в месяц Скоро на этот адрес придет письмо. Платежная система. YooMoney Webmoney. Похожие публикации. Минуточку внимания.

Задний фонарь для велосипеда, который однозначно стоит своих денег

Tempe Police Vehicular Crimes Unit is actively investigating the details of this incident that occurred on March 18th. We will provide updated information regarding the investigation once it is available. Скоро на этот адрес придет письмо. Подтвердите подписку, если всё в силе. Видимо, это не край обочины, а именно разделительная полоса, которая отделяет велосипедную дорожку. Не очень странно. С учётом количества автомобилей в США на душу населения и их распространнёности, сам факт появления пешехода на дороге — очень большая редкость.

Российских пешеходов могут обязать носить одежду со светоотражающими вставками

Каждый вечер и ночью под окнами дома 22 корп. Исаковского курсируют две уборочные машины. Шум такой, что спать спокойно невозможно. Выспаться нельзя. Какая необходимость убирать ночью? Отмените уборочные работы на машинах в ночное время.

Нововведения должны помочь спасти жизни шести тысяч человек. Предлагается, например, сделать обязательной норму носить в темное время суток одежду со светоотражающими элементами. Каждый четвертый наезд происходит на пешеходном переходе. Мы не устроим таким образом революции. Не мы первые.

Скоро на этот адрес придет письмо.

Сейчас с каждым днём день всё короче, а ночь всё длиннее. И если раньше я с работы ехал по светлому, то осенью это приходится делать уже в темноте.

Предложения от жителей города

Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку. Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими. Также у нас есть DIY сообщество , где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками. Делаю зеркало с подсветкой.

Телефон или email. Чужой компьютер. Залинейный район.

.

.

Можно с натяжкой подогнать статью 3 из приложения (которое Ну велосипедист не на много дольше будет тормозить,а водителю нужно еще время на Для водителя (меня, например) скачок яркости красного фонаря (2 с копейками секунды) под жопой седлом заморгало жёлтым?

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. raypuequatou

    Понятное дело, когда цены каждый год на всё идут верх, а зарплата стоит на месте, когда миллионы людей стремительно уходят за черту бедности никаких пенсий не хватит. Конечно, проще отменить пенсии, сократить население в 2-3 раза и не отдавать им долги. Но вот беда, кот сметану быстро вылакает, а кто потом ему добавки даст, кто понесет свои налоги? Придется средний класс в низший переводить, а потом и им простить долги. Перерабатывающий завод людских душ